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　　沿海地帶由于地理位置的優勢一直是城市經濟發展的代表城市，改革開放，國外貿易等諸多項目一般都以沿海城市為主，其重要性不言而喻。近日，備受矚目的廈深鐵路列車開行方案及票價方案于日前確定。廣鐵集團透露消息稱，廈深鐵路上行方向也就是深圳北往上海虹橋方向*趟動車組D2286次將于12月28日9時55分（今天早上）從深圳北站始發，僅12小時17分即可抵達上海虹橋。

　　此趟動車組的開行，將意味著連接我國珠三角、海西和長三角等三大經濟圈的東南沿海快速鐵路大通道正式實現全貫通，將在中國鐵版圖上寫下*具意義的一筆。

　　據廣鐵介紹，經過6年建設的廈深鐵路于今日起開通運營，列車運行圖計劃安排開行動車組列車34對。在開通運營的初期，廣東段將日開行動車組26對。其中，廣東出省動車組列車20對，廣東省內動車組列車4對。動車組開行的具體情況為：廣州南至潮汕2對，深圳北至上海虹橋4對，深圳北至南京南1對，深圳北至杭州東1對，深圳北至溫州南1對，深圳北至福州南8對，深圳北至廈門北4對，深圳北至龍巖2對，深圳北至南昌西1對，深圳北至潮汕2對。目前，廈深鐵路26對動車組的車票已經全面開售。旅客可以通過互聯網、電話訂票、代售點和火車站售票窗口、自助售票機等各種途經，購買預售期以內的廈深鐵路動車組車票。

　　鐵路部門表示，根據廈深鐵路列車開行方案，深圳北從鐵版圖中的末梢站一舉變為樞紐站，通達城市大幅增加，*次開行直達潮汕、廈門、福州南、龍巖、溫州南、杭州東、南京南和上海虹橋方向的動車組，深圳市民乘坐鐵出行的便利程度將大幅提升。以深圳北到廈門為例，aa快3小時34分即可到達，相比從深圳乘坐普速客車到東莞東，再轉車至廈門，省時近8個小時。再以深圳北到上海虹橋為例，aa快11小時51分即可到達，相比從深圳乘坐普速客車到上海南，省時.過6個小時。而從深圳北到潮汕，僅2小時15分即可抵達。從深圳北到福州南、溫州南、南昌西，aa快到達時間分別為5小時09分、7小時23分和8小時34分。

　　此外，廈深鐵路開通后，深圳北站將為中轉換乘的旅客開設便捷通道。旅客抵達深圳北站后無需出站，即可在廣深港鐵和廈深鐵路之間換乘。

　　從廣鐵集團傳出的消息稱，至今年12月26日，。運營里程aa長的鐵——京廣鐵已安全運營一周年，發送旅客9500多萬人次。

　　京廣鐵這一公交化、快速化、大能力的“黃金通道”，正使武漢城市群、長株潭城市群、中原城市群、環渤海城市圈和珠三角城市群有機連為一體，“大京廣”鐵經濟和社會效應開始凸顯。

　　這一年來，全年京廣鐵共開行5萬多趟動車組，安全行駛1億多公里，aa短發車間隔僅5分鐘。

　　京廣鐵的貫通，使沿線旅客的乘車環境和出行品質有了質的飛躍，加快了“大京廣”沿線人員交流和資源配置，大大密切了各地的經濟文化交流。

　　與此同時，京廣鐵也帶動了沿線旅游資源和文化產業開發。據統計，京廣鐵貫通一年，珠三角到武漢、長沙、鄭州、石家莊、北京的游客比開通前增長20%以上。

京廣鐵不僅拉近了各大城市群的時空距離，而且拉近了沿海發達地區和中部地區的經濟交流距離，促進了沿海產業加速向中部轉移。

　　在未來，東南沿海各個城市之間及中原，長三角，珠三角等相互之間的聯通和合作發展將會更加便捷，洛陽隆中重工機械有限公司作為一家機械重工公司，也將在未來的發展中重力出擊，發展自身優勢，用更多先進的設備來供應未來工程建設的需求，歡迎新老客戶前來實地考察。